解读理想L9，搭载增程动力，5秒级破百

说起理想汽车，在国内市场中算是颇具争议的品牌代表。从开山之作理想ONE，再到后续推出的L系列，网上一直都是吐嘈声不断，但回归到现实销量，却是扮演着佼佼者的形象。那么理想究竟有着怎样的产品力表现呢？针对这一问题，本篇文章小编就以定位大型SUV的理想L9为例，客观解读一下这款号称500万内无对手的国产大块头。

价格方面，现阶段在售理想L9，共分为2022款 Max和2023款 Pro这两个车型版本，官方指导价保持在42.98-45.98万元之间。值得一提的地方在于，进入到2024年后，或许理想也感觉到了危机，为了更好增强竞争力，则悄悄开启了降价之旅。根据有关报道表示，目前已经有了2.6万的终端优惠，由此来看，入门版本40万出头即可买到，结合车型定位以及新能源的身份，还是有一定性价比可言的。

外观方面，理想L9采用家族式设计语言，L系列标志性的环形灯带以及分体式大灯组合等元素，均没有缺席其中，彰显出不俗的简约前卫气息。平心而论，虽然理想L9没有什么花哨的设计，但实车质感值得肯定，从外在气场这一层面分析，甚至不输给一些百万级售价的豪车。

来到理想L9的车身侧面，简约依旧是自身的真实写照。依靠型面的凹凸进而强调了立体感，另外分段式的腰线设计以及车内位置的内凹处理，也进一步提升了侧面的肌肉力量感。除此之外，镶嵌在车窗周围的镀铬饰条，同样是设计加分项，档次感得到了很好保障。

车尾部分，其设计风格和前脸造型相呼应。从下方的实拍图可以看出，上窄下宽的整体布局，塑造出敦实的形象姿态。并且贯穿样式的尾灯组合，表面还进行了熏黑处理，夜晚开启的状态下，除了有着较高的辨识度，灯光效果也有着可圈可点的表现。

对于理想L9的内饰设计，估计各位朋友也不陌生，仍然是家族式设计语言，取消传统的仪表盘，被方向盘位置的4.82英寸Mini LED交互屏和13.5英寸的HUD系统所替代。中控区域和副驾驶座前方还装备了双块15.7英寸的大屏设计，科技氛围直接拉满。

接着来看理想L9的空间表现，其长宽高分别为5218/1998/1800mm，车身轴距达到3105mm，隶属同级别的上游水平，由此也为内部宽敞的空间表现奠定了基础。使用适合家庭的2＋2＋2的6座布局，身高176cm的体验者坐在第二排，将座椅调整至最后，腿部空间超过三拳。若确保第二排乘客舒适性的同时，保持不变进入到第三排，腿部依旧有两拳左右的余量，不得不说，为家庭为生的理想L9，在空间表现层面，的确挑不出什么短板。

硬件方面，理想L9搭载的增程式动力，由1.5T发动机和前后双电机组合而成。系统最大功率330kW，最大扭矩达到620N·m。电池组部分，装备容量为44.5kWh的三元锂电池组，提供180km的纯电续航里程。WLTC工况下，百公里综合油耗为7.8L。将其开起来，动力输出还是挺强劲的，能够实现5秒级破百，满足日常需求绰绰有余。前双叉臂＋后多连杆的悬架结构，再加上侧重于舒适的底盘调校，也较好保证了乘坐舒适性，并且轻盈的转向手感，即便是女性朋友或者新手司机也可以轻松驾驭。不过要说起缺点，就是在于激烈驾驶的状态下，悬架支撑性略显不足，侧倾较为严重，导致车身姿态有些狼狈。

综合来说，理想L9作为现阶段理想的旗舰车型，论起整体表现，还是挺契合主流消费者用车诉求的。虽然因为多方面的原因，引起了不小的争议，但销量名列前茅，足以看出消费者对其的认可度之高。因此我觉得，如果你想花四十多万的价格，买辆适合家用的新能源大型SUV，理想L9还是很值得考虑入手的。